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DabTmax

Transmission 530 après 10.000kms, le bilan !

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Lol

mais je me suis donné la peine de faire un reportage

positif en plus

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C'est pas encore ça les photos Patrice  :lol:

 

 

:bj:  Il s'améliore Graaave le Patoche   :lol:

 

 

:bisou:

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:bj:  Il s'améliore Graaave le Patoche   :lol:

 

 

:bisou:

Mouais...

merci sylvain quand meme

en attendant il est sain mon tmax

yes !!!

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Patrice, quelle tronche elle avait la graisse quand tu as ouvert ?


 


Et tu as utilisé quoi comme graisse au remontage ? 


 




:bj:  Il s'améliore Graaave le Patoche   :lol:


 


 


:bisou:




 


Tu parles, il faut que je lui poste les photos à chaque fois !!!  :lol:


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C etait dans l etat qu on voit sur les tofs sylvain

en fait : tres peu de graisse (cuivrée)

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:bigeek: C'était comme ça quand tu as retiré le capuchon en plastique ? 


 


23lm4ue.jpg


 


Pas graisse cuivrée sur le mien mais une graisse plutôt de couleur claire d'origine et qui s'est pourrie dans le temps.


 


Maintenant graisse Schtroumpf (Type H Yamaha) on verra ce que ça donne.


 


J'ai testé la Marine Yamaha et  :( après 4000km


 


38wv.jpg


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Mon pote qui bosse a berre m a filé une graisse pégueuse et bleue verte métallisée

doit y avoir du graphite

je peux pas mettre la photo car elle est dans la pompe à graisse

ta graisse yam marine c est la meme qu à mis claude ?

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ta graisse yam marine c est la meme qu à mis claude ?

 

Claude a mis de la Schtroumpf (Type H Yamaha) il me semble.

 

La Marine que j'avais utilisé est verte. 

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:bj:  Il s'améliore Graaave le Patoche   :lol:

 

 

:bisou:

 

 

Il partait de loin, mais il apprend vite...... :bj:

 

 

Sinon, bien le démontage..... ;)

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Patoche modo!!! Patoche modo !!! Lol

Vous me faites flipper avec vos démontage je sent que je vais jeter un œil aussi dans peu de temps

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Patoche modo!!! Patoche modo !!! Lol

Vous me faites flipper avec vos démontage je sent que je vais jeter un œil aussi dans peu de temps

prends une "bonne" pince à circlips

j ai un peu galéré avec la mienne

pour le reste c est une promenade :

je desserre 5 quarts de tour le tendeur et je retend idem pour le remontage de la courroie

Du coup , j ai le meme réglage qu au départ

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Pas besoin de toucher aux réglages Patrice  :(


 


Tu desserres l'écrou et tu repousses un peu l'axe pour sortir le carré de droite et dégager celui de gauche. Ainsi la roue avance la courroie se détend et tu peux travailler tranquille. Pour le remontage opération inverse.  :bj:


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en y réfléchissant :


et une série d axes canelés qui aient pas reçu le traitement de surface par omission ?


vu que pas tous les 530 ont ce soucis   #question#


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prends une "bonne" pince à circlips

 

Patrice tu fais quoi avec une pince à circlips ????????pour le graissage de cet arbre

j ai un peu galéré avec la mienne

pour le reste c est une promenade :

je desserre 5 quarts de tour le tendeur et je retend idem pour le remontage de la courroie

Du coup , j ai le meme réglage qu au départ

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prends une "bonne" pince à circlips

 

Patrice tu fais quoi avec une pince à circlips ????????pour le graissage de cet arbre

j ai un peu galéré avec la mienne

pour le reste c est une promenade :

je desserre 5 quarts de tour le tendeur et je retend idem pour le remontage de la courroie

Du coup , j ai le meme réglage

primo : ne me cries pas dessus   #stupid#   :lol:

 

deuxio : j ai déposé un circlips qui m empechait de tomber l ensemble 

pas toi ?

Dis moi pas que je l ai déposé pour rien ???   #maso#

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Patrice, enlever le clips permet d'extraire le roulement du carter. Si c'est pas plein de rouille c'est inutile...

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Patrice je ne te crie pas dessus :respect: :respect:


 


bon d'accord je te paie un coup au bar de la S13 ( même deux + une tablette de chocolat CH)


 


comme la dit Claude , c'est inutile :lol:


Modifié par DabTmax

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je viens d y réflechir ..


Z avez raison   #maso#


 


au départ ça venait pas , donc je l ai déposé #stupid# 


si vous saviez com je me suis em...dé avec la pince que j avais pour l enlever  :bang:


 


chui le roi des c..ns  :(


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Ah oè quand même bon bah la prochaine révision je me demande au mécano de vérifier l'état de la transmission. 

 

Merci pour les photos choc

 

Vaut mieux oui ! 

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Salut les copains :bj: ,


 


A mon tour de déterrer le poste, si je peux me permettre ;)


 


Alors, vous en êtes ou avec ces problèmes de rouille ? résolu ou pas ?


Pour ma part, mauvaise nouvelle :(, ils n'ont fait aucun effort non plus pour remédier à ce problème sur le 2014 :bang: :bang: , j'ai enlevé les 3 btr et en regardant  j'ai tout de suite compris que ça ne doit pas être bon derrière  :bang: . Il commence a avoir de la graisse couleur m**de au centre après 1700km, donc je n'ose imaginer ce que je vais découvrir en ouvrant le tout.


 


Par ailleurs, j'ai lu ce post depuis la 1ère page jusqu’à la dernière et avec tout ce que j'ai pu voir, je me dis de plus en plus que je vais continuer à apprendre à monter et démonter mon maxou afin de le connaitre  mieux et d'en faire les révisions et autres entretiens moi-même. Il en va de soit que pour les grosses révisions (garantie oblige)  ou pour quelque chose que je ne connais pas je le déposerais chez le cons mais pour le reste, je me démerderais.


 


Petite anecdote concernant la graisse : Hier je suis passé chez mon concessionnaire, pour vous mettre un peu dans le bain, ici le concess il fait yamaha et kawa dans le même local, toujours dans ce local on a dafy moto, et donc le service apres vente et pieces détachées yam et kawa. Je demande donc de la graisse pour mon axe et pour mon vario par la même occasion (pour dans 5000km), j'ai les références notées sur un bout de papier et là le vendeur me dit qu'il n'a ni les graisses que je veux, ni même aucune graisse d'ailleurs. Je lui demande comment ils font a l'atelier pour l'entretien des motos, il me répond qu'ils en ont en fût. Rien'que la, j'ai été dégouté, je suis sûr qu'ils bossent avec de la graisse qui n'est même pas de bonne d'excellente qualité d’où ma décision de faire l'entretien moi même.


 


Si une âme charitable serait prête à m'envoyer (à mes frais bien entendu)


la graisse type H yamaha réf.: 9079EFJ00100 conseillée par Claude


 


447161graisseyamahaH.jpg


 


ou la BP ENERGREASE LS-EP 2 conseillée par Daniel


 


850210graisseBPenergreaseLSEP2.jpg


 


 


Je vous en serait éternellement reconnaissant :respect:#beer#


 


J'ai bien essayé de regarder sur le web avant de vous demander, pour le type H yamaha, j'ai ça à 27€ la graisse + 33€ de frais de port  :bang:  :


http://www.moto-access-parts.com/product.php?id_product=245793


 


Et pour l'autre, la graisse BP, j'ai trouvé ça, mais d'une ils ne l'ont plus en stock, et de 2 ils ne livrent pas a la Réunion :( :


http://lubsboutic.com/epages/box9732.sf/secc9b4afbb12/?ObjectPath=/Shops/box9732/Products/186/SubProducts/186-0005


 


Sinon j'ai trouvé ça, il est dispo a la réunion pour 12€, vous en pensez quoi ?


http://www.liqui-moly.be/liquimoly/produktdb.nsf/id/fr_3347.html?Opendocument&land=DE


 


Ou Igol perfect +, une graisse dans un magasin de bateau, il est aussi dispo sur l'ile pour 7 €


http://www.car-uso.net/cartouches/151-graisse-igol-perfect-plus-cartouche-de-400-grammes-graprfct.html


 


Ou alors si vous avez des liens, je suis preneur.


Merci d'avance.


Modifié par bilal974

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Tu peux aussi utiliser la graisse SKF, qui est de même type que la graisse Yamaha (polyurée)

 

http://www.vrekker.fr/graisse-skf-lghp2-1-hte-tempe.-1kg-a6895.html

 

Caractéristiques :

 

http://www.skf.com/fr/products/lubrication-solutions/lubricants/high-performance-high-temperature-grease/index.html

+1 :bj: , je te remercie Richard.

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Tu en penses  quoi de ces 2 la Richard ? En particulier le igol


 


Sinon j'ai trouvé ça, il est dispo a la réunion pour 12€, vous en pensez quoi ?


http://www.liqui-mol...ocument&land=DE


 


Ou Igol perfect +, une graisse dans un magasin de bateau, il est aussi dispo sur l'ile pour 7 €


http://www.car-uso.n...s-graprfct.html


 


Vrekker ne livre pas la Réunion :bang: :bang:


Modifié par bilal974

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c'est pas trop le type de graisse qui est important , plutôt graisser tous les 5000 pour être tranquille !!!


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