Je cherche des infos sur le montage des disques en 300 mm 

J'ai les disques de mt09 en 300

J'aimerais savoir si vous avez les dimensions des vis et entretoises qu'il faut ?

Je sais que certains membres sont adeptes de ce montage 

Je fais bien blocage sûrement... 

Mais j'ai un à-coups au démarrage, je m'explique 

0 kmh j'accélère normalement tac un à-coups 

Comme si l'embrayage collé instantanément lors de la mise des gaz , j'ai l'impression que les ressorts sont tout mou 

Je ne sais pas si ça le fait sur vos 560…

Le miens a 17 000 km tout d'origine ( juste galet 18gr) 

Quand même bizarre leur guidon

J'ai actuellement sur mon tmax un échappement sc project avec cata (que je pense enlever si j'installe le pack) mais sans db ainsi qu'un filtre à air bmc.

J'aimerais installer prochainement un pack over range avec ressort blanc. 

Je recherche des avis et expériences pour le poids des galets car je n'ai pas envie que le tmax hurle et je n'ai pas envie non plus que le TCS s'active tout le temps.

J'aimerais dans l'idéal gommer le trou au départ, mais ne pas perdre le fait qu'il tracte constamment.

J'avais dans un 1er temps penser à mettre des galets de 15gr.

Qu'en pensez-vous?

Merci pour vos avis et retour d'expérience.

Je viens de vendre mon Iron de 2015 qui était d’origine, juste avec un Akra homologué. Je suis en Régions Parisienne/Paris et j’utilise le Tmax quasiment tous les jours pour aller à mon travail. Le bruit/volume était très raisonnable, j’ai 50 ans et j’ai passé l’âge de faire vroom vroom et d’embêter les gens 😉

Je viens de me racheter un 560 de 2020 avec seulement 7500km en 1^er main. Il est d’origine avec un Akra Racing full carbone (non homologué) de toute beauté. Il a été acheté et monté par Yamaha lors de l’achat du Tmax, il est neuf de chez neuf, même pas une micro-rayure ! Le bruit est très beau mais est effectivement un peu plus fort que l’Akra homologué mais ça passe largement quand on reste sur un filet ou quand on ne met pas plein gaz.

J’ai passé l’âge d’être sur mes gardes quand je croise la police ou de me faire potentiellement arrêter régulièrement.

Du coup, je suis en train de me tâter pour mettre un Akra homologué (celui à double sorties avec le catalyseur) mais comme beaucoup je ne le trouve pas très jolie.

D’après vous, si je fais ça, je vais le regretter ?

Autre question : Pouvez-vous me dire si l’échappement d’origine du 530 DX/SX se monte sur mon 560 ? Idem pour l’Akra homologué ?

Merci d’avance pour vos réponses !

John

je vais mettre les caches courroie BCD sur mon 560 et la question est : comment démonter le cache d'origine?

vous remerciant pour vos repos.

amicalement

Philippe

Salut ,

J'apprivoise mon beau phase v,

Et je me rend compte que ça roule vraiment bien même trop lol

Les petites sont un régal avec mais malheureusement la centrale est un calvaire a chaque virage ou presque lol

J'ai réglé l'arrière plus haut ( avant dernier cran )et j'ai fermé un peu la détente

Ça va mieux mais ça attaque encore plus donc ça frotte !

J'envisage de lever la béquille centrale avec les beaux jours qui arrivent .

Avant de le faire j'aimerais savoir si quelqu'un l'a fait ?

Savoir qu'est ce qui frotte une fois que la centrale n'y est plus ?

Parce que le pneu est déjà au bout lol ( plus de bande de peur ).

Je ferai un post pour la présentation de mon teum teum

Envoyé de mon 2201116SG en utilisant Tapatalk

Je viens d’acquérir un 560 2020 12000 kms, pour avoir eu le 530 phase 4(avec galets de majesty) le 560 est mou zéro sensation je lui est donc apporté quelques modifs simple mais très efficace galets 18g du phase 4 remplacement en même temps de la courroie et ligne akra racing et bien c’est plus le même scooter , il ne mouline pas, et a une reprise très agréable donc un plaisir de rouler.

voila c’était juste une petite participation 

ps : j’ai également fait la modif à un pote qui voulait garder sa ligne d’origine et bien même résultat peut-être même un peu mieux .

sur les tmax 530,il y avait une petite trappe d'accès pou réarmer le tendeur de chaine de distribution ; ce qui n'est pas le cas sur les 560 !! est-ce que quelqu'un a déjà eu affaire au même pb et a trouver la solution ??

merci et bonne fêtes

A priori, développé, pour le 560

Qui a essayé?

J'ai une question pour ceux qui auraient déjà fait cette modification sur un 560, sollicitant plutôt sportivement mon engin j'attache tjr bcp d'importance à la partie cycle !!

Le freinage c'est fait.. l'amorto également, mais il me manque mes habituels ressorts ohlins dans la fourche et j'ai un petite doute même si pour moi ils sont identiques.

2015/16 et 2017/19 les ressorts ohlins sont les mêmes, même ref, testé et approuvé... pour le 560 j'imagine que la fourche n'a pas changée et que la même référence fait tjr l'affaire, j'en ai la quasi certitude mais quelqu'un pourrait me le confirmer??

Les fournisseurs ne proposent que le kit cartouches à 1k€ ++ pour le 560, c'est ce qui me met le doute et ça me ferait chier de commander des ressorts qui ne vont pas !!

Alors parlons peu parlons bien, qui a mis des ressorts de fourche ohlins sur son 560 20/21???

merci d'avance, la bise et gazzzzzzzzzzzzzzzz !!!!!!!!!!

merci

Avec un petit pincement pour l’abandon de mon fidèle Iron qui m’a bien régalé pendant 60 000 km...

0 Km au compteur, ça part de là 

Je souhaite remplacer la bulle d'origine par une bulle plus courte (pas trop non plus) mais surtout compatible avec le mécanisme électrique de mon Techmax. Je lis et tout n'importe quoi et j'ai peur de me tromper.

Je suis intéressé par la RT de chez BCD. Apparemment, il ne faut pas changer le "cache central" sous la bulle pour pouvoir monter et descendre cette bulle BCD. Vous confirmez ?

S'il y a d'autres modèles fumés sympas qui offrent un bon compromis look et confort, je suis preneur :-)

La bulle d'origine est un régal en position haute, mais crée beacuoup de turbulences en position basse, plus même qu'une bulle courte (les lois étranges de l'aérodynamisme).

Merci d'avance ! 

Ledob

À quelle fréquence changer les guides et galets malossi svp?

10000? 20000? 15000?

c’ese pour un 560 acheté neuf en fev 2020 avec 9500 donc peu roulé

Vario et galets malossi installés également en fev 2020

merci!! 

est ce que l’un d’entres vous a dans sa hotte la solution ou explication. 
 

depuis que le froid est arrivé, au démarrage mon scoot (Tmax 560 Techmax 2020) a le starter automatique qui s’enclenche pour faciliter le démarrage or celui ci ne s’enlève plus j’ai le sentiment. 
meme après avoir roulé 20 à 30 minutes donc scoot chaud, celui ci reste et mon scoot reste enclenché à 4000 Tr/mn et me retrouvé obligé de freiner fort pour qu’il retombe. 
une sonde ?

une prise d’air ?

défaillance électronique ?

merci à vous pour vos retours. 

Mon tmax ne s’allume plus. La lumière sous le siege est allumée mais c’est le seul signe de vie. Je vais le faire transporter chez Yam mais est-ce possible que se soit un fusible/relai?

La batterie est a 11.84v donc il y a du courant mais le tableau de bord ne s’allume pas et les commodos so HS.

Merci

quelqu'un a des avis sur le termigoni:

reference: Y12609441INC

tmax 560

merci

J'aimerais installer un Termignoni homologué sur un Tmax 560 2021. Seul souci : j'entends ici et là que la grosse tubulure empêchait/gênait l'accès au filtre à huile. Comme j'aime faire ma petite vidange annuelle, j'aimerais éviter de devoir m'emmerder, d'autant que je fais ça sans pont, donc à même le sol.

J'essaie de voir des photos sur le web, mais c'est pas gagné.

Avez-vous des retours?

Merci d'avance !

Ledob

mon TMAX fait un bruit un peu bizarre autour des 4000 tours. Comme un bruit métallique. Qu’un a déjà vu/entendu ce bruit?

https://youtu.be/pbJ_Rmk3Pow

j’ai mis une vidéo mais c’est difficile à distinguer. J’ai pensé au casque vu que j’entend rien sur la béquille mais j’ai essayé en roulant sans casque et c’est pareil…

merci

Je viens tout juste de recevoir mon dosseret pour mon 560 tech max. 

Quelqu'un sait-il comment faire le montage de celui-ci ? 

Merci d'avance je n'ai pas trouvé de tuto.