https://youtube.com/shorts/8Si-Ez4BU-A?si=gXypXZ_Wa1sa_4Bg

Depuis qq jours il mouline à chaud c est à dire le moteur prend les tours mais ce n est pas transmis à la roue arrière. 

Je pense au variateur mais c est bisar vu les km... 

J envisage de faire changer courroie galet avant les 20000 km je devrais aussi faire changer le vario? 

Merci par avance 

je souhaiterais avoir accès au manuel d’atelier de mon Tmax 2019, même à titre onéreux. Je sais les cotisations ne sont plus ouvertes . 

Si l’un de vous peut me renseigner? 

Je doit changer ma porte de boite a gant du coup je cherche à démonter la boîte à gant. Voimus n auriez pas un retour d expérience?

Je viens d acquérir mon nouveau joujou qui est un dx 2018 et j avoue que je ne le connais pas encore niveau mécanique

merci pour votre lecture 

depuis un certain temps la géolocalisation ne fonctionne plus (depuis le 11-09 pour être exact) lorsque j'utilise l'appli il situe tjrs le scooter au dernier lieu ou j'étais le 11 septembre, de plus je n'ai plus d'info sur les adresses etc....J'ai fait plusieurs fois le diagnostic entre l'appli le serveur et le boitier mais y a tjrs le même résultat, pas de communication entre le serveur et le boitier.

J'ai appelé le service vodafone pour remonter le problème lorsqu'ils ont fait un check ils me disent non y a pas de problème on communique bien avec votre scooter, qui se situe bien dans le 15eme..... je leur dit non je suis dans le 13eme actuellement...... HA? il y a un soucis en effet 

Ils doivent me recontacter pour ce problème.

Pour info j'ai mon Tmax depuis fin juin et j'ai déja changé la pile de la clé le mois dernier parceque je finissais par avoir du mal a le sortir de veille depuis le changement pas de soucis. y aurai t'il un lien? aucune idée.

I would like to know if there is a shorter drivebelt available that can replace the original BC3-46241-01 Yamaha belt, which is needed for my 24 x 59 sprocket setup, because the original is too long.

Hope someone knows a fix for this!

je suis en recherche d’un Tmax minimum de 2017 en Gironde.

je viens d’en voir un aujourd’hui.

il présente assez bien mais lorsqu’on actionne le clignotant ce dernier n’apparaît pas ou peu au tableau de bord. Problème Uniquement pour le côté droit.

la lumière verte est très faible et revient parfois normalement puis disparaît .

si quelqu’un a déjà vu ça et pourrait me faire un petit retour d’expérience….

merci pour le coup de main 👌

tout est dans le titre. Une idée d ou pourrait venir le soucis ? 
Le montage a ete fait il y a 4000km

🙏🏻

I used to mount it pretty easy. Now I need to push it firmly to get it lined up for the front middle bolt.

Yesterday I removed all front panels again, checked the cable routing and  mounted all again parts again without succes. Getting pretty frustrated not knowing what I messed up.

I tried to upload a few pictures, but messed that up as well haha

Anyone had the same issues or knows a solution? Would be much appreciated!

Voila je me suis décidé à remplacer quelques pièces sur mon SX 26000kms full origine (avec tout de même ligne Akra double sortie)

j’ai choisi:

- CP Malossi Tmax 500

- Galets Malossi 16gr

J’étais parti sur des Majesty en 14,9gr mais n’ayant pas de store Yamaha à côté j’ai préféré choisir du Malossi avec 1,1gr supplémentaire. 
 

Déjà, la modif. est elle cohérente ? Et autre question, est-ce que changer les curseurs lors de la modification est une bonne idée ? Car Malossi en vend sur son store mais dans la description « seulement pour multivar 2000 »

merci d’avance 

Voici le lien : https://www.magistratiracing.com/fr/product-page/copia-di-mappa-pre-caricata-su-ecu-originale-tmax-530

Merci pour vos retours 

J'ai un MHR pour tmax 530 de 2012 neuf jamais servi.

J'aurais voulu savoir s'il est compatible avec un DX de 2017.

Si une âme charitable souhaite me renseigner, c'est sympa.

je possède un Tmax SX de 2017 avec une ligne akrapovic racing double sortie sans chicane.

Malheureusement, avant hier, j’ai eu droit à un contrôle de police suite à un excès de vitesse et la police a « immobiliser » le scoot avec confiscation de la carte grise. 

Pour que je puisse la récupérer et rouler de nouveau avec mon Tmax il faut que je me présente au poste de police avec les modifications faites au niveau du pot.

Ayant acheter mon Tmax dans l’état, c’est à dire sans les chicanes, je me retrouve à devoir changer ou rajouter les chicanes sur la sortie.

Savez-vous où je pourrais trouver les chicanes ? Est ce qu’il est possible de les remettre une fois enlevées sur ce type d’échappement akrapovic ? 
Sinon, avez vous d’autres solutions pour que je présente le scooter avec une ligne homologué au commissariat (changement de ligne etc…) ?

Merci d’avance pour vos réponses.

Cordialement,

Louis

Today when checking my Vario of my '18 DX, I noticed that the axle where the torque driver is mounted on (drive axle?) has quite some play. Is there someone who also has had this problem?

When riding it sounds normal. I do notice some vibrations now and then.

For some reason I can not find info about this subject, while I know there is info in the forum.

Soon I shall swap my 26t front pulley/pignion for a 24t. Who has done this him/herself and is willing to share their thoughts? My biggest challenge is keeping the bearing undamaged while it is really a tight fit.

I got a hydraulic press and Grease J to begin with.

j ai un sx 2018, 23k km et je fais environ 100kg. 
j ai planté le décor 😅

dans tous les virages un peu appuyé je ca frotte de malade, les dos d âne idem ca touche en permanence.

La suspension arrière, vu sa qualité d origine, est certainement a changer.

mais ce matin en changeant mes retros mon œil a buggé sur la position de mes tubes fourche au niveau du T supérieur.

qqun peu me confirmer qu ils ne sont pas bien montés ? 
Au T supérieur il y a au moins 6/7cm de dépassement

Au T inférieur la dimension en bleu est de 19.8cm.

merci d avance 🙏🏻

Question à 1000 euros : j'ai un dx de 2019 avec le collecteur akra racing (celui sorti pour le dx) et une cartouche de z750. Le bruit est plus rond qu'avec la cartouche carbone vendue avec la ligne . Ya t il une différence de perf en fonction de la cartouche ? 

J'ai un prob avec le trappe a essence et le selle qui restent bloquées .

J'ai bien essayé d'utiliser le clé physique prés du cale pied droit et effectivement ça débloque la selle, en revanche la trappe a essence reste fermée.

Je précise afin d'éviter les moquerie hein que j'arrive bientôt a 5000 kil du coup j'ai un peu eu l'occasion de manipuler ces satanés boutons. Mais la, rien n'y fait, ils restent figés, impossibles a utiliser.

Votre aide et partage d’expérience bienvenue .

Stoney.

PS: Petite précision qui a son importance, je suis sur la réserve Rhaaaaaa.

je vais voir semaine prochaine un DX de 2018, annonce active sur LBC à Villeneuve Tolosane.

Première main, état nickel, toujours entretenue chez YAM services 31...Je le trouve un peu cher ...mais tout est cher en ce moment . Pouvez-vous me dire quels sont les points à contrôler. Je suppose qu'il a du faire partie des campagnes de rappel ...mais comment le savoir et le vérifier. (est ce que tous les Tmax phase 4 sont concernés ou seulement quelques n° de série ?)

Merci de vos retours et conseils

voici la vidéo :

https://linksharing.samsungcloud.com/bCzqgPiEB1vy

Depuis quelques temps, je constate un problème étrange sur ma DX. Le problème se manifeste lorsque la moto reste inutilisée 3 ou 4 jours. Au démarrage tout à l'air normal, mais après 2 km environ, la moto commence à brouter sur une bonne dizaine de kilomètres avant de se calmer et de revenir à un usage normal. Je ne constate aucun problème lorsque la moto est utilisé quotidiennement, seulement lorsqu'elle fait un certain temps sans rouler. 

J'ai changé les bougies et la pompe à carburant. Le changement des bougies a apporté une amélioration, ça broute moins qu'avant, mais le problème se fait toujours sentir. 

Quelqu'un a-t-il une idée de ce que ça pourrait être ? 

Merci d'avance.