http://www.tmax-mania.com/index.php Wed, 08 Sep 2010 16:25:04 +0200 15 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34216
je dois faire la révision des 10000km sur mon tmax 2008 et je vais surement changer les galets de mon costa.

C'est un JCosta Evo2 (non racing je précise :) ) et je voudrais mettre des galets plus léger mais je ne sais et j'arrive pas à trouver d'info sur le poids des galets d'origine.... (des infos contradictoires même).
Que me conseillez vous comme poids? (j'ai trouvé plein d'info sur le racing mais pas grand chose sur le standard)

Merci beaucoup :)]]> Wed, 08 Sep 2010 15:44:08 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34216 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34215
Les manchons universels Box-Heat ne se contentent pas de garder les mains au chaud : ils les réchauffent plus ou moins selon les besoins grâce à un interrupteur à intensité variable. Les résistances placées dans chaque face des manchons assurent une chaleur uniforme des mains et un confort inégalé.



Déclinaison « chauffante » des Box-R, ils conservent le montage simple et rapide par le système de sur poignées plastiques qui font de ces manchons un produit universel, accessible à tous !

Un produit chauffant, universel, breveté et... indispensable !

- Interrupteur 3 positions (off - 60% - 100%).
- Câblerie fournie pour le branchement avec la batterie. Pas de lien pilote / véhicule.
- Chaleur intérieure homogène grâce aux résistances placées dans chaque face du manchon.
- Collerette thermique rouge pour se démarquer du Box-R.
- Matière extérieure moderne, en harmonie avec les tabliers Boomerang.
- Finition sobre et haut de gamme.
- Produit breveté.

Sans oublier les atouts qui ont déjà faits le succès des Box-R : fixation simple et rapide, commodos toujours en vue, système antivol par collier plastique, bavette d'étanchéité, universel quelque soit le type de poignée.

Les Box-Heat peuvent être reliés à la couverture chauffante Warm'R.

Référence produit : 6520A

Prix public conseillé : 129 € TTC. "

je ne sais pas si c'est une "merveille" mais ca évite de devoir installer des poignée chauffante + manchons et surtout on reste en poignée stock ...]]> Wed, 08 Sep 2010 11:55:14 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34215 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34213
QQ1 aurait-il un plan pour un Yosh neuf pas trop cher ou une occasion?
J'ai trouve sur ebay.com mais ils ne sont pas homologués CE donc....

Merci d'avance]]> Wed, 08 Sep 2010 11:11:19 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34213 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34204 Merci ]]> Tue, 07 Sep 2010 21:16:04 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34204 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34201 http://www.leboncoin.fr/motos/136028518.htm?ca=12_ss de cette annonce ? merci]]> Tue, 07 Sep 2010 19:02:47 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34201 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34198
sur mon tmax 2007 j ai un vario polini( les premiers) et echappement akra sp. j aimerai avoir quelques idées parce que je voulais changer le vario . que pouvez vous me conseillez j costa polini evo mhr...... et le poids des gallets . et si possible une config avec lequel le tmax a une patate de ouf au demarrage limite il se met en wheel

merci pour vos reponses





]]> Tue, 07 Sep 2010 13:36:24 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34198 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34196
merci d'avance

]]> Tue, 07 Sep 2010 12:30:17 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34196 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34194
Help ..

]]> Tue, 07 Sep 2010 11:42:42 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34194 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34189
Je sais que ces retros ne sont pas tres recents mais je souhaitais savoir si qq1 en avait deja monté sur un maxou?

http://www.mfw-wolf.de/fr/produits/retrovi...seur-multi-view]]> Mon, 06 Sep 2010 22:39:18 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34189 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34188
J'ai cherché mais pas trouvé, alors voila je voudrais monter un vario mais je ne veux pas faire dans le violent avec la maintenance qui va avec. Il faut que cela reste fiable (je fais 500 km par semaine) j'ai pas envie de passer mes week end a démonter le binz. J'ai lu plein de choses, certains ne jure que par du jcosta, d'autre par du polini, il y ceux qui se contentent de galets plus léger et moi j'aime bien malossi (55000 km avec un multivar 2000 sur un majesty 250 et pas une embrouille) remarquez y doit être un peux mort, j'ai toujours le scoot et il est plus bien vaillant mais, la n'est pas la question. Aujourd'hui, d'origine sur mon maxou 2006 les régimes sont ainsi: 4200 trm au démarrage, puis 5000 trm jusqu' a 60km/h puis montée jusqu'a 6500 trm a 100 km/h et puis a partir de 110 km je prends environ 7000 trm jusqu a la v max qui se situe vers 7500 trm . Je suis totalement satisfais des reprises après 100km/h en revanche je le trouve un peux mou de la courroie de 30 a 60 (regime de 5000 trm). je voudrais savoir si vous avez des retours sur ces deux varios, les régimes, j'ai vu une vidéo sur le multivar 2000 et il prend 7000 trm direct après le démarrage, le mhr prend il plus? La demie poulie qui va avec est elle obligatoire ? le ressort aussi ?

Je sais q'en montant un vario adaptable j'aurais plus de maintenance mais je voudrais rester resonnable

Merci pour vos réponses



]]> Mon, 06 Sep 2010 21:31:34 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34188 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34185
Ayant effectué la réparation ( soudure et gaine termo ) le témoin ABS reste toujours allumé.

Deux questions se posent :

- ABS fonctionne t'il ?

- Positionnement capteur arrière ?

Je vous remercie, sinon c'est 115€ + maind'oeuvre]]> Mon, 06 Sep 2010 19:04:43 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34185 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34173

j'aurais aimer savoir si quelqu'un avait le schema interne du compteur ou une solution pour recuperer mon ancien kilometrage car de une par rapport au entretien fais sur ce scoot sa va pas correspondre surtout que je vais le revendre a tahiti et de deux par rapport a la douane j'aurais une taxe en plus

j'aurais aimer retirer la memoire de l'ancien compteur et la mettre sur mon nouveau

ensuite en remontant mon tmax c'est enc....er on casser la boite a air j'en ai racheter une autre d'occase mais voila j'ai une petite sonde noir avec un connecteur vert comme pour un debit d'air je suppose que cela doit rentrer dans le filtre a air mais coment est il monté y 'a t'il un manchon car j'ai bien un trou sur le coté il rentre mais sa tien pas en plus j'ai l'impression que le fil et un peu court


merci]]> Mon, 06 Sep 2010 08:46:05 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34173 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34172
Je viens de me rendre compte qu'une patte de fixation de ma face avant 'Y' etait cassée. J'en cherche donc une d'occaze peu importe la couleur. Si vous avez ça en stock merci de me contacter.
]]> Mon, 06 Sep 2010 02:32:38 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34172 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34162
j ai besoin de vos conseils *

j ai une tmax de 2006 (modele injection)avec 7000 km . je m en sert tous les jours pour le boulot et tout les week ends .

j ai fait installer depuis 1000 km le kit variateur complet POLINI.. mais pas les ressort d enbrayage depuis c le jour et la nuit ! magnifique!! acceleration de fou !!!! demarrage terrible !! beaucoup de couple ! (ca j aime c super quand on bosse toute la journee avec) j ecrase quasiment toutes les motos au demarage c dingue ! parlons meme pas de amis avec leurs vario mallossi !

j ai juste perdu 5 ou 10km/h en pointe (pas tres important pour moi comme je fais de la ville)

enfin bref !

cet apres midi j ai enterpris de monter une ligne MIIV carbone fraichement acheter ce matin a la place de mon echappement d'origne

donc premier constat :

gain de poids il est devenu plus facile a manié

2eme constat :

joli bruit malgré la bride d'origine

3eme constat:

vitesse de pointe augmetée : j'attaind facilement les 180km/h

certains en lisant ce message ce diront "bah si ca marche pourquoi il rale lui??!!!! "

donc voici le problème c'est qu en installant la ligne le rendement du moteur a bien changé je n ai plus de couple il n y a casiment plus de reprise et le demarrage et moins bon qu'avec l echappement d'origne. j ai aussi essayer sans la bride le resultat est un peu mieu mais le bruit en ville c'est ingérable!!! en gros j ai l impression d'avoir un veau au demarrage et le moteur moins nerveux .



la question :comment retrouvé le moteur "énervé" que j avais avant ?

quellles pieces monté maintant? ,quels reglages faire?



merci d'avances les gars !

svp me dites pas de remonter mon echappement d origine !lol

a bientot





]]> Sun, 05 Sep 2010 19:07:46 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34162 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34158 je cherche des etriers av + ar pour mon tmax 2002 sans abs...merci]]> Sun, 05 Sep 2010 15:40:58 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34158 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34156 EST IL POSSIBLE DE TESTER LA POMPE A ESSENCE..MERCI]]> Sun, 05 Sep 2010 14:49:41 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34156 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34151
Voila ce qui m amene...je vais avoir a faire la revision des 24000 sur mon superbe 500 Scarabeo 500 SuperSport racing Sa Mere...

Ce qui implique bien evidemment un changement de courroie. La grosse question que je me pose (Copyright Mikayann mon poto ;o)

c est de savoir si j achete une courroie d origine de chez Aprilia ou celles que font Malossi sont de qualite equivalente voir superieure a l origine ?

Je souhaiterai un retour d experience de cux qui en ont utilise sur leur TM. Je pense bien sur aux pilotes de la Malossi Cup, eet les autres.

Merci a vous de bien vouloir me donner votre retour d experience la dessus.]]> Sat, 04 Sep 2010 22:28:40 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34151 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34147 vario monté sur mon 2009...
y a plus qu'à roder les masses...(j'ai fait pour l'instant un peu plus de 200 bornes avec accel progressives à 5500 max.)
à suivre...
mais par rapport à l'origine, ça le fait !!! (heureusement d'ailleurs !) ]]> Sat, 04 Sep 2010 18:05:01 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34147 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34139
j'ai fais l'acquisition récemment d'un tmax an2008 avc 7000km dans un tres bon état (tres tres propre) , moi tete en l'air n'avais jamais fais attention à un témoin allumé "v-belt" et un ami m'a récemment fait la remarque que c'etait pas normal avc 8000km (aujourd'hui)au compteur.

Quelqu'un pourrait t-il me dire si c'est normal que la courroie soit a changer avc si peu de km ?

merci d'avance ]]> Fri, 03 Sep 2010 21:42:55 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34139 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34125
Est-ce que les cartouches des Devil Magnum sont les mêmes ?

J'ai un 600 Fazer de 2002 (avant ceux avec les deux pots sous la selle) avec un pot Devil Magnum en Inox et je viens d'acheter un Tmax de 2004 avec un Devil Magnum Carbone.

En lisant les topics du forum, j'ai pu apprendre que souvent les pot Devil carbone n'aimait pas trop le Tmax (ou l'inverse). Que la greffe se faisait mal et que certaines chicanes finissaient dans le pare-brise de la voiture de derrière...

L'idée c'est de récupérer la cartouche de mon Fazer pour mettre à la place de celle en carbone du Tmax.

Est-ce faisable ?

Merci d'avance

Illustration :


]]> Thu, 02 Sep 2010 21:18:40 +0200 http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=34125